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Instruments et commandes 99

Clignotement

Défaillance dans le système ou mon‐

tage d'une roue sans capteur de pres‐

sion (par exemple roue de secours).

Après 60 - 90 secondes, le témoin

s'allume en continu. Prendre contact

avec un atelier.

Pression d'huile moteur

I s'allume en rouge.

S'allume lorsque le contact est mis et

s'éteint peu après la mise en marche

du moteur.

S'il s'allume lorsque le moteur

tourne

Avertissement

La lubrification du moteur peut

être interrompue. Cela peut entraî‐

ner des dégâts au moteur et/ou un

blocage des roues motrices.

1. Appuyer sur l'embrayage.

2. Mettre la boîte au point mort, pla‐

cer le levier sélecteur sur N.

3. Quitter le trafic le plus rapidement

possible sans gêner les autres vé‐

hicules.

4. Couper le contact.

9 Attention

Quand le moteur est arrêté, il faut

exercer des efforts plus importants

pour freiner et manœuvrer le vo‐

lant. Au cours d'un Autostop, le

servofrein reste opérationnel.

Ne pas ôter la clé tant que le

véhicule n'est pas à l'arrêt, afin

d'éviter tout enclenchement in‐

opiné de l'antivol de direction.

Vérifier le niveau d'huile avant de faire

appel à un atelier 3 206.

Niveau bas de carburant

i s’allume ou clignote en jaune.

Allumé

Le niveau dans le réservoir à carbu‐

rant est trop bas.

Clignotement

Réserve de carburant épuisée. Faire

le plein immédiatement. Ne jamais

rouler jusqu'à ce que le réservoir soit

vide.

Catalyseur 3 152.

Purge d'air du circuit de gazole

(diesel) 3 212.

Blocage du démarrage

d clignote en jaune.

Défaillance dans le blocage du dé‐

marrage. Il est impossible de démar‐

rer le moteur.

Éclairage extérieur

8 s'allume en vert.

Les feux extérieurs sont allumés

3 123.

Feux de route

C s'allume en bleu.

Il s'allume quand les feux de route

sont allumés ou en cas d'appel de

phares 3 124.

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